La ciudad de Seúl tiene la intención de cerrar la autopista elevada, que en los últimos 40 años  ha vinculado el Centro Histórico de la Ciudad con los desarrollos urbanos más al oeste de la estación central de trenes, debido el problema de su obsolescencia funcional en el fragor de una nueva manera de utilizar y descubrir la ciudad. Con el fin de lograr la transformación de la infraestructura en un «espacio colectivo de uso individual», hemos dividido los tramos del viaducto en ÁREAS -Playing Area, Living Area, Reading Area, Dining Area and Gate Area- generando unidades independientes dentro de la proyecto que siembran de actividad el viaducto. Nuestra segunda premisa implica evitar en la medida de lo posible cualquier alteración en la infraestructura existente. Posteriormente, se incorporada a la vegetacióna a la remodelación, a través de  una selección de especies de todos los tamaños y volúmenes que plantada en el suelo crecerá libremente, recualificando no sólo el viaducto sino también el tejido urbano circundante en una combinación de entornos que hemos llamado PAISAJES . Una colección de intervenciones puntuales bajo el nombre de ESTACIONES, amueblan el proyecto con diferentes programas «domésticos».